HID装着を考える 【ジャイロ Phase-25】

夏になり、日照時間が長くなってるので必要性はどんどん下がるんですが
基本的に原付のヘッドライトと言うのは明るくはありません。

ジャイロキャノピーの場合は2灯式ですが、1個当たり18wなのが純正です。

18wでさらに着色系ハロゲン（まぁいわゆるHIDライク）にするとさらに暗くなります
青白いんですけど、夜道ではノーマルタイプより暗く見える。

で、現在は25wのやや着色のホワイトハロゲンを使用しているわけですが、でも暗いことに
変わりはありません。とくに街路灯がない区間は凹凸が良く見えなかったりして
危なっかしいです。

で、

前々からHID（高圧水銀放電灯）を考えているわけですが。電源をどこから取るか悩むわけです。

車のヘッドライト（55w～65w）に比べればHIDは35W（実際はバラスト損失等で45w前後？）
と省エネですが、原付のヘッドライトのW数と比較すると結構大きいわけで、色々思案させられます・・。

ジャイロキャノピーの場合、大きく分けて3箇所が考えられます。

1つめは既存のヘッドライト電源線からとると言う手法。

ただしジャイロはACジェネレーターからレギュレートレクチファイヤと車体アースを通った
AC電源（半波整流に近い？）で点灯していますんで、アイドリング時は極端に電圧が
下がります。直付けでは停車時、消灯してしまいます。

下記回路図でいう紫が+（AC）で、青が車体アースの配線です。

2つ目はバッテリーから供給する方法

まぁ自動車などと同じ形態で、電圧は安定しますが6AhのバッテリーでHIDを
点灯させ続けるのは無茶なのでバッテリー換装が必要ですし、そもそも充電が
間に合いません。

 

 

で、3つ目は回路図で赤く示したグリップヒーター用配線から引き出す方法。

ジャイロはグリップヒーター用のジェネレーター巻き線が完全独立しており
AC電源を供給できます。んが、発電コイルからの直供給のため、電圧が
MAX30V前後まであがると言われています（レギュレーターを通していないんで）
そのままつないだらバラスト（放電灯用安定器）が一瞬でお釈迦です。

なので12Vに安定化させるためにHID用バッテリーとブリッジダイオードなどによる整流
さらには過電圧防止の回路を間に挟まないといけません。

 

 

って訳で、構想は前々からあり、パーツも少しづつ集めてはいるものの、なかなか

本体に搭載できる日が来ないわけです（汗）