207系、321系配色への変更車両運用開始

事故の関係で、207系のカラーリングを321系にすることとなったんですが、その第一弾
4両1編成が塗装変更（というかラインカラーのシール張替え）をして、3両の旧色と
セットで

ビフォー　アフター　の混色編成

で事故現場を通過しました。

 

色変更「２０７系」走る　脱線事故の遺族らに配慮
 　
　兵庫県尼崎市で起きたＪＲ脱線事故の遺族らに配慮し、車体の色を変更した事故電車同型
の「２０７系」が２５日から営業運転を開始、事故現場の福知山線カーブなどを走行した。
　もともと青と水色のライン。「あの色は見たくない」との遺族や負傷者の声を受け、ＪＲ西日本は
後継モデル「３２１系」と同じ紺とオレンジ色に順次、車体のシールを張り替えている。
　作業の都合でこの日までに色が変わったのは４両。元の色のままの３両と連結し、
新旧の配色が混在した７両一編成が午前９時半ごろ、現場カーブの下り線を通過した。
（共同通信） - 11月25日11時3分更新

 

 

 ちなみに、事故前はこういう感じ

 

 

 

 

 

で、12月運用開始の321系はこういうの

 

 

 

 

（この321系は当初の207系と同じラインカラーでしたが↓に変更）

ただし、事故現場を通過する宝塚線運用車両は、東西線経由と京都線方面行きの2種類があり
東西線経由は末端で4両に縮小する関係上（3両切り離し）7両固定編成の321系は
入りませんから207系も配色変更する・・という事です。

 

事故車両後継　運行を開始　ＪＲ宝塚線

2005/11/25
　ＪＲ西日本は尼崎ＪＲ脱線事故の車両と同型の２０７系電車の配色を変更し、二十五日から
営業運転を開始、事故現場の宝塚線（福知山線）のカーブなどを走行した。

　「（事故車両と）同じ色を見たくない」という遺族や負傷者の心情に配慮し、青と水色のラインを
紺とオレンジ色にしてイメージを変えた。

　作業の都合でこの日までに色が変わったのは四両。元の色のままの三両と連結し、
新旧の配色が混在した七両一編成が、午前九時半ごろに下り線の事故現場を、同十一時すぎ
には上り線をゆっくりとしたスピードで通過していった。

　同社には現在、２０７系が四百七十七両あるが、車両の点検に合わせ、順次、色を変更
していき、来年三月末までにすべて紺とオレンジ色にする